市售許多機油，每款都好像很好但到底哪種比較好呢？貴就一定好嗎？便宜就一定爛嗎？機車引擎機油到底是依靠著什麼標準在畫分呢？今天小編就帶大家一同了解這些小知識！
大家可能不太曉得機油黏度其實跟所在環境有著息息相關的關係喔，因為機油黏度會因為氣候而有使用上的差異，像是如果再較冷易下雪的環境裡，機油黏度過高，就會造成機油流動性不佳的狀況，而造成車子無法好好行駛；倘若，在比較炎熱的環境中，黏度過高，機油可能會因為溫度過高，所以會過熱而變稀，無法成功附著在引擎跟其他零件中間當潤滑劑，而導致沒有發揮到機油的功用，而現在就來分析機車引擎機油的層級吧！
機車引擎機油等級劃分：
機油黏度目前世界各國皆以美國汽車工程師協會(Society of Automotive Engineers,簡稱 SAE)所制定的 SAE J 300為標準， 此規範以引擎的低溫及高溫工作狀態為主要的標示重點。
低溫時，測定機油的低溫啟動能力及低溫泵送能力，確保在特定溫度時的機油黏度足以啟動引擎並可被機油泵浦適當的壓送到各部組件潤滑，符合該測試黏度者，則以該黏度等級加上 "W" 字體標示，如 SAE 10W。
高溫時，則以100°C 時的運動黏度(Kinematic viscosity)以及150°C 時的高溫高剪應力(HTHS)黏度為分級基準，符合該黏度範圍者，則直接以該黏度等級標示，如 SAE 30、SAE 40等。
機車引擎機油的選用，其實也沒有一定，也不是一定用等級高的就一定比較好，這都是錯誤觀念！先給大家看一下一張機車引擎機油黏度表！
市售許多機油，每款都好像很好但到底哪種比較好呢？貴就一定好嗎？便宜就一定爛嗎？機車引擎機油到底是依靠著什麼標準在畫分呢？今天小編就帶大家一同了解這些小知識！
大家可能不太曉得機油黏度其實跟所在環境有著息息相關的關係喔，因為機油黏度會因為氣候而有使用上的差異，像是如果再較冷易下雪的環境裡，機油黏度過高，就會造成機油流動性不佳的狀況，而造成車子無法好好行駛；倘若，在比較炎熱的環境中，黏度過高，機油可能會因為溫度過高，所以會過熱而變稀，無法成功附著在引擎跟其他零件中間當潤滑劑，而導致沒有發揮到機油的功用，而現在就來分析機車引擎機油的層級吧！
機車引擎機油等級劃分：
機油黏度目前世界各國皆以美國汽車工程師協會(Society of Automotive Engineers,簡稱 SAE)所制定的 SAE J 300為標準， 此規範以引擎的低溫及高溫工作狀態為主要的標示重點。
低溫時，測定機油的低溫啟動能力及低溫泵送能力，確保在特定溫度時的機油黏度足以啟動引擎並可被機油泵浦適當的壓送到各部組件潤滑，符合該測試黏度者，則以該黏度等級加上 "W" 字體標示，如 SAE 10W。
高溫時，則以100°C 時的運動黏度(Kinematic viscosity)以及150°C 時的高溫高剪應力(HTHS)黏度為分級基準，符合該黏度範圍者，則直接以該黏度等級標示，如 SAE 30、SAE 40等。
機車引擎機油的選用，其實也沒有一定，也不是一定用等級高的就一定比較好，這都是錯誤觀念！先給大家看一下一張機車引擎機油黏度表！
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根據小編的介紹，大家有沒有比較了解機車引擎機油的分類了呢？
以後千萬不要在混淆了喔！
有什麼問題可以在特別詢問我們喔！
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